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gnocchi

por Sérgio de Almeida Correia, em 17.05.24

EU Day Macau 1605 2024.jpg

Os imponderáveis da pandemia impediram um intercâmbio normal e uma presença mais assídua na RAEM dos representantes da União Europeia (UE) em Hong Kong. No entanto, não foi por isso que durante estes anos estiveram desatentos ao que por aqui se passava. E os relatórios que foram sendo publicados atestam o interesse e a atenção conferidos.

Ninguém estranhou, por isso mesmo, que passado o período crítico e terminadas as quarentenas voltassem a percorrer os escassos quilómetros que separam a ex-colónia britânica de Macau, marcando presença em diversas ocasiões. A última foi ainda ontem quando de novo se assinalou o Dia da Europa. 

Por ironia do destino, as duas principais figuras que representaram a RAEM e a UE não deverão voltar a estar presentes. O Eng. Raimundo do Rosário está a escassos de meses de terminar o seu segundo mandato à frente da pasta dos Transportes e Obras Públicas. E o Embaixador Thomas Gnocchi revelou a todos que irá partir para o país do sol nascente.

No movimento diplomático que se avizinha partirá igualmente o simpático Walter van Hattum, que assegurou a muitos as ligações comerciais e económicas com a UE.

Para os que partem, de quem certamente iremos sentir falta, deixo aqui um gesto de agradecimento pelo seu trabalho, e os meus votos de sucesso para as suas vidas e carreiras. Que tanto eles, onde quer que estejam, como os seus sucessores nos lugares que irão vagar continuem tão presentes e atentos, como até hoje, ao que por aqui vai acontecendo.

Por vezes às claras, de outras vezes mais dissimuladamente. Muito especialmente em matéria de direitos fundamentais.

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exemplos

por Sérgio de Almeida Correia, em 17.05.24

siastewardses1011e_2x.jpg

Recordo-me de há umas dezenas de anos, quando trabalhei para eles, ter ficado impressionado com o seu nível de organização, embora por vezes me parecesse demasiado burocratizado nalguns aspectos atinentes à decisão. Depois disso mudei de ares, fui para outras paragens, mas não deixei de acompanhar a sua vida, e a de outras companhias aéreas, por vezes ainda viajando nos seus aviões.

Tempos houve em que alguns dos seus técnicos chegaram a estar destacados em Macau, colaborando com a companhia aérea local. Onde a TAP também excursionou nos anos finais do vierismo, transportando a tralha mais inimaginável. Depois tudo mudou. Não em Singapura. 

Ontem fui surpreendido, uma vez mais, pelos resultados obtidos pela Singapore Airlines no exercício do ano transacto. Não é todos os dias que uma companhia aérea, mais a mais de um Estado minúsculo, consegue atribuir aos seus trabalhadores um bónus de 7,94 meses de salário. Sim, leram bem: sete vírgula noventa e quatro meses de salário. 

A explicação é simples: boa gestão. O que, aparentemente, para a Singapore Airlines é uma coisa fácil.

Após o levantamento, em 2022, das restrições de viagem impostas pela Covid-19, em que a companhia já tinha atribuído aos seus trabalhadores um bónus de 6,65 meses de salário, o ano fiscal de 2023/2024 apresentou um crescimento de 24% dos lucros líquidos. Os lucros atingiram 2.675 milhões de dólares de Singapura, mais ou menos o equivalente a 2 mil milhões de US dólares. Depois de três anos de resultados negativos, é caso para dizer que voltou tudo à normalidade.

Quanto à folha salarial do seu pessoal, consegui um registo relativo aos salários do pessoal de cabine de 2017, entretanto divulgado em Janeiro de 2022. Quem quiser pode espreitar e fazer as contas para depois poder comparar com a "nossa" (deles) TAP.

Também a Emirates, que utilizo regularmente, onde trabalham muitos portugueses, aos comandos dos aviões e servindo os passageiros na cabine sempre com disponibilidade e simpatia, apresentou excelentes resultados e vai pagar cerca de cinco meses de salários, a título de bónus, aos seus trabalhadores.

Sei que em aviação, como em política, e muitas outras áreas, não há milagres. Por isso, uma vez que já sabem que daqui a umas dezenas de anos vamos, finalmente, todos poder aterrar em Alcochete, humildemente sugiro que as sumidades que têm gerido a TAP, a rapaziada das juventudes partidárias, o Estado português e os sindicatos organizem visitas de estudo a Singapura, muitas, e podem também levar o Prof. Marcelo, pois pode ser que o homem se modere, para ver se conseguem aprender alguma coisa e perceber qual é o segredo de gerir bem uma companhia aérea, num pequeno país, com paz laboral e resultados extraordinários.

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